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日媒:中國參建的印尼高鐵項目或將延長線路 成本將增加
2018-01-11 15:58:25 來源:環球網  作者:
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  【環球網報道記者王歡】印度尼西亞政府針對中國參建的高鐵項目啟動了計劃調整。據《日本經濟新聞》1月11日透露,原方案連接了印尼首都雅加達與主要城市萬隆,印尼方面計劃延長線路,將連接雅加達郊外的國際機場等,提昇鐵路的盈利能力。雖然該高鐵線路已開工約2年,但建設完全未能取得進展,被迫進行調整。不過如果進行延長,成本增加將難以避免,能否實現仍是未知數。

  報道稱,印尼總統佐科的心腹、主管交通部等部門的海洋統籌部長盧胡特日前接受了《日本經濟新聞》等媒體的采訪。高鐵項目原計劃連接雅加達和西爪哇省首府萬隆,全長約140公裡,用時約45分鍾。目前已出現延長方案,即以雅加達西郊的蘇加諾·哈達國際機場為起點,以萬隆郊外正在建設的國際機場作為終點。

  延長後線路的總裡程將從目前的140公裡增加至1.5倍左右,達到超過200公裡。印尼希望通過把蘇加諾·哈達機場與雅加達、萬隆連接起來,獲得更高的收益性。

  這條高鐵的建設和運營主體是由中國和印尼國有企業成立的『印尼-中國合資高鐵公司』。有印尼政府高層表示,即使調整計劃,『建設和運營也將按照此前的方式進行』,不打算重新招標。今後,印尼將用1-2個月敲定調整方案。

  報道認為,一方面,費用膨脹將成為瓶頸。目前的總費用已經高達約60億美元,如果延長線路,包括征用土地在內,費用將不可避免地大幅增加。可能膨脹至1萬億日元規模(約合人民幣583.48億元)。即使是現有計劃,中方在提供資金方面仍存猶豫,能否讓中方追加出資還是未知數。

  有印尼政府高層表示,印尼-中國合資高鐵公司2017年5月就與中國的銀行簽署了高鐵項目的融資協議,但『中方還沒有實際提供資金』。這是因為作為中方融資條件的土地征用遲遲沒有進展。

  各方當初對征地的預期過於樂觀。合資公司一度表示『已經完成了超過80%的征地』,但2017年8月突然下調至『55%左右』。此後的征地也毫無進展,因此資金籌措沒有眉目。

  印尼佐科政府在競選時承諾,實施50萬億日元(約合人民幣2.92萬億元)規模的基礎設施開發,高鐵項目就是核心之一。中國參建的印尼高鐵項目於2016年1月開工,但因資金困難2年後工程仍無進展。項目原定2019年前開通,現在看來難以實現。面向2019年的總統選舉,佐科政府希望通過調整原方案,使開發計劃出現轉機。

  《日本經濟新聞》還回顧稱,印尼高鐵項目原定接受日本的日元貸款,采用新乾線方式。但2014年10月佐科上臺後轉變方針,不願增加印尼政府債務,因此轉為采用不要求印尼政府負擔建設費的中國方案。

責任編輯:孫宇
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