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從公交系統拉客?調查顯示叫車軟件加劇交通擁堵
2018-02-27 07:18:44 來源:新華網  作者:
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  緩解交通擁堵曾是優步等叫車軟件的承諾之一。但相關調查報告顯示,叫車軟件其實起到相反作用,因為它們把人們拽出公共交通系統並塞進轎車。

  美聯社25日援引美國東北大學計算機學教授克裡斯托·威爾遜的話說:『共享汽車正在加劇交通擁堵,這一共識正在形成。』

  東北大學位於波士頓。一項調查2017年年底在波士頓地區展開,調查對象為944名叫車軟件用戶。將近60%的受調查者說,如果沒有叫車軟件,他們原本打算使用公交系統、走路、騎自行車甚至取消行程。

  這份報告的作者之一艾莉森·費利克斯說,上述調查同樣發現,一些乘客使用叫車軟件不為去往地鐵和公交車站,而是把它作為一種獨立的出行方式。

  她說:『共享汽車正在從公交系統中拉客,而不是公交系統的補充。』

  無獨有偶,2017年12月發布的一項調查報告顯示,共享汽車在紐約曼哈頓核心區對交通擁堵起到推波助瀾的作用。

  上述在波士頓展開的調查發現,人們選擇共享汽車的主要原因之一是速度。盡管使用共享汽車的成本超過公交,但一些人寧願多花錢也想節省時間。

  叫車軟件運營商也有話說。美國第二大叫車軟件運營商利夫特公司一名發言人說,叫車軟件可以減少馬路上私家車數量。

  優步一名發言人說:『優步的長期目標是結束人們對私家車的依賴,促使公共交通和諸如優步的服務相融合。』

  美聯社同時發現另一項調查認為,叫車軟件未必加劇交通擁堵。美國Inrix公司利用2012年至2015年英國倫敦數據調查發現,包括優步共享汽車在內的私家車數量並未增加,而是持平甚至略有減少。

  這項調查認為,交通擁堵加劇的主要原因是馬路施工和網購運輸。(卜曉明)(新華社專特稿)

責任編輯:孫嵐
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