新華社北京8月2日電(記者 彭茜)繼英國曼徹斯特之後，摩拜單車又於近日宣布進軍倫敦。曾經的摩拜『粉絲』，如今的摩拜單車副總裁、海外拓展負責人克裡斯·馬丁這一次把『中國智造』的共享單車帶回了自己的老家倫敦。他在接受新華社記者專訪時說，共享單車應成為全球的『通用語言』。

　　6月29日，在英國曼徹斯特，幾名警察在摩拜單車投放儀式上合影。新華社發(克雷格·布拉夫攝)

　　1日下午在北京，身著『摩拜-英國』字樣T恤的馬丁以一口流利的中文向記者介紹了摩拜的海外發展規劃。在他看來，共享單車不僅可以為全球不同城市居民提供便利出行，還能幫助到異國出行的游客打破語言藩籬。

　　『摩拜有一個夢想，就是我們的用戶去其他國家旅行的時候，不用再擔心因為語言差異無法和出租車司機溝通，影響出游。他們只需要有地圖和一輛摩拜單車，就可以在全球不同城市中暢通無阻。』馬丁說。

　　從1817年德國人卡爾·德萊斯發明世界上第一輛自行車以來，自行車的外形不斷演化，最終成為全球通用的交通工具。然而，隨著交通工具昇級換代，傳統自行車在全球一些城市日漸式微。而在自行車發明200年之際，共享單車的出現，改變了自行車傳統的私人擁有及使用的模式，通過共享讓自行車重新回歸城市，再度成為全球『通用語言』。

　　與歐美國家相比，中國共享單車雖然起步略晚，卻在近兩年實現井噴式增長。從最開始引進國外公共單車模式，到出現專門經營單車市場的企業，再到能通過互聯網共享的無樁單車，中國共享單車前後共經歷了10年多的發展。

　　今年初，摩拜和同樣來自中國的『小黃車』ofo進入了第一個海外落地城市新加坡。不到半年時間，摩拜『橙色旋風』席卷英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多個海外城市，年底將進入全球200個城市；而『小黃車』也正在積極開展國際化戰略，預計在2017年年底前會進入20個國家和地區。

　　據馬丁介紹，今年6月，摩拜在曼徹斯特投放的1000輛單車運營良好，目前每天每輛摩拜單車的使用頻率可達9到10人次，騎行范圍也開始從曼徹斯特中心城區逐漸擴展到郊區，對投放更多單車的需求進一步加大。此次進軍倫敦，首批投入750輛單車，後續將根據市場需求投入更多車輛，計費標准為每半小時0.5英鎊。

　　『這證明了共享單車不是僅僅在中國有需求，而是全球可以一起做的事情。摩拜的創新性、科技含量和設計美感是吸引海外城市的原因，』馬丁說。他強調，很多時候，並不是摩拜去選擇海外城市落戶，而是當地市政府希望發展智慧城市、推動智能交通和物聯網建設的強烈意願與摩拜『一拍即合』。

　　從亞洲再到歐洲，摩拜也會在全球化進程中做一些本土化革新。馬丁說，摩拜落戶海外會根據當地法律法規和用戶習慣『因地制宜』，如在英國就加裝了車前燈，『我們希望和每一個城市探討怎麼讓共享單車與城市更匹配』。

　　馬丁介紹，摩拜單車的硬件和制造體系通過了ISO　9001質量體系認證，還通過了歐盟、英國、日本等多個國際標准的認證。摩拜搭載集成了北斗、GPS和格洛納斯導航系統的芯片，和全球領先的電信運營商、物聯網企業合作也讓其全球化之路更加暢通。

　　摩拜單車的全球化進程還在不斷加速。據統計，摩拜已在全球5個國家超過150個城市覆蓋1億多全球用戶，每天提供超過2500萬次騎行。

　　『有品質纔能有速度。從產品的科技含量、品牌美譽度，再到希望實現的環境目標、幫助當地政府解決的問題都是我們十分注重的。做一個能服務好用戶、有素質的公司，這就是摩拜全球化的DNA。』馬丁說。