【環球網報道實習記者 李婷婷】8月24日是中韓建交25周年紀念日。韓國《亞洲經濟》報道稱，25年來，中國在造船、智能手機等多領域的發展正在緊追或已趕超韓國，韓國正在逐步失去中國市場。

　　據報道，一直自稱造船業世界第一的韓國最近頻繁受到來自中國的衝擊。據造船海運媒體Tradewinds20日透露，法國達飛海運集團近日與中國兩家船廠簽訂了意向書，為其建造一批22000 TEU的世界最大集裝箱船。韓國現代、三星重工業和大宇造船有限公司這三家韓國大型企業都曾參與競標但最終落選，足以證明中國造船企業的技術能力得到了海外認可。

　　《亞洲經濟》稱，中韓1992年建交時，韓國享有巨大的中國市場，但如今情況卻大不相同。25年來，韓國的經濟規模依舊徘徊在世界前10之外，中國卻從世界第十位上昇到了第二位，韓國在技術方面的絕對優勢也已一去不返。

　　中國是世界上最大的智能手機市場，三星曾一度佔據著最大的市場份額。但據統計，2017年第二季度，三星智能手機在華市場份額僅為3%，排名第六，與2016年同期(7%)相比大幅下降。雖然三星在全球智能手機市場上的佔有率為22.1%，依舊排在首位，但是正在被華為等中國品牌迅速追趕。全球10大智能手機企業中有7個是中國企業，這些企業的全球市場份額總和已經過半，三星恐難繼續保持冠軍地位。

　　另一方面，中國國產汽車企業也在迅速崛起。中國是全球最大的汽車市場，國產品牌正在以中國市場為跳板，向全球進發。而韓國汽車在華市場份額卻在不斷縮減，上半年現代、起亞汽車在華銷量驟降近半。以吉利汽車為例，2017年吉利汽車相繼收購了馬來西亞車企Proton，英國蓮花等，技術能力得到了全面認可。僅一年的時間，吉利汽車在香港證券交易所的股價就上漲了三倍多。

　　此外，中國在半導體技術領域的攻勢也不容小覷，中國半導體企業已經在系統設計方面超越韓國，並加強了存儲市場的投資，與韓國的技術差距正在不斷縮小。不僅如此，最近纔在韓國興起的網絡銀行已經在中國流行了好幾年，移動支付已經成為中國發展的趨勢，而韓國已被甩在身後。