有網友諷刺稱，『現在美國宣揚國威的方法都用撞了』，『美國都是紙老虎』，『美軍已學會了日本的神風精神』，『多行不義必自斃』。

　　有網友表示，『美國軍艦別再到南海了，南海就是美軍艦的墳場』，『雷達手和瞭望手都睡死了吧』，『這樣下去，「自由航行」成自由碰撞』。

　　還有網友稱，『美軍是在打麻將、玩俄羅斯輪盤吧』，『簡直就是個笑話』，『根本就是酒駕』，『期待沈沒，美軍遭到報應了』。

　　對於美國軍艦在南海附近不斷出事，環球時報評論認為，它們既是孤立的，又存在某種內在聯系。一方面，美國海軍在亞太地區可能有些傲慢，覺得各國的船都怕他們，對個頭龐大的商船缺少應有的敬畏，躲避不夠及時，因而一再吃了大商船的虧。

　　另一方面，美國軍艦在亞太的活動過於頻繁，出事的概率自然會高一些。南海及周邊海域很多年沒打仗了，很多緊張是想象出來的。這一帶是全球商船最密集的海域之一，商船的種類、所屬國籍也最繁多，美軍若要保持在這一海域的頻密存在，就需要與這一帶海上活躍的商船彼此更熟悉，更自如互動，這意味著更大的花費，而美國軍艦在准備不足的情況下從事了大量風險較高的軍事活動。

　　北京大學海洋戰略研究中心研究員胡波表示，兩起事故暴露美國海軍疲態，即部署強度太大，一線官兵受不了。

　　胡波稱，『麥凱恩』號驅逐艦剛剛結束在南海的任務，大家知道，南海是一個敏感的熱點區域，除了『自由航行行動』，美國海軍還有抵近偵察、軍事演習等任務，單艘艦船的任務多了，對艦上官兵的體力、耐力和精神都是一個考驗，容易出現像日常生活中會出現『疲勞駕駛』的情況，這次撞船有可能是『疲勞駕駛』造成的。(海外網 朱簫)